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IT之家 9 月 18 日消息，上海金融法院在司法拍卖平台挂拍四架波音 737 系列客机，查询编号得知其归属奥凯航空有限公司。

四架飞机均配套原装发动机，现阶段仍保持正常商业运营状态，整体评估价值合计约 9 亿元，拍卖定于 10 月 12 日 10 时至 10 月 15 日 10 时公开竞价（保证金 1500~2000 万元）。

据法拍平台公示信息，本次拍卖包含 3 架波音 737-900ER 与 1 架波音 737-800，注册号分别为 B-1521、B-1522、B-1739、B-1963。

拍卖机构工作人员向极目新闻证实，被拍卖的四架飞机确系奥凯航空正在运营的客机，成交后由法院负责现场交付，具体交付机场和时间由法院根据飞机实际情况予以决定。

四架飞机分开单独拍卖，单架评估价区间为 1.76 亿元至 2.5 亿元，起拍价区间 1.23 亿元至 1.7 亿元，合计起拍价约 6 亿元。

具体来看，B-1739 与 B-1522 评估价均为 25088 万元，起拍价 17562 万元；B-1521 评估价 22932 万元，起拍价 16053 万元；B-1963 评估价 17616 万元，起拍价 12332 万元。其中 B-1739 为中国引进的首架波音 737-900ER，2015 年 2 月交付奥凯航空。

IT之家注意到，这四架飞机并非退役闲置机型。航空数据显示，注册号 B-1521 的飞机在 9 月 16 日当天仍执行 7 个航班飞行任务，处于可用适航状态。

拍卖规则明确，在拍卖成交并完成资产交割之前，奥凯航空可继续使用该批飞机开展运营，航班计划不受直接影响；标的竞价成交后，飞机所有权发生转移，新产权方才有权接管资产。

法院执行裁定书显示，本次资产处置案由为债权债务纠纷，债权人向上海金融法院申请强制执行，请求对上述飞机资产进行司法变价以清偿债权。公开文书暂未披露本次对应的债权人主体。民航行业分析认为，该类飞机司法拍卖案件大多源于飞机融资租赁业务租金逾期违约。

奥凯航空于 2005 年 3 月投入商业运营，是国内第一家民营航空公司。截至 2023 年 7 月，奥凯航空拥有以波音 737NG 系列为主的机队 22 架，运营国内外航线百余条。公开工商信息显示，公司名下存在大量被执行案件，已被列为失信被执行人。截至目前，奥凯航空尚未就本次拍卖事项对外发布官方声明。